重庆车主李女士（化名）反映，自己2022年购入的一辆比亚迪宋PLUS DM-i（2021款）在近两年内先后出现四次“动力故障”并失速趴窝，车辆仍在整车6年质保期内，三电系统宣称享有终身质保，但故障原因未被明确，维修与赔偿争议长期未能解决。

李女士回忆，首次故障发生在2024年12月19日，当时她在隧道内以八九十公里/小时行驶，仪表报警“动力故障”，车辆随即停在隧道内，事发时她已怀孕八个多月。第二次故障为2025年8月，在城市快速路以七八十码行驶时再次出现相同问题。第三次发生在2026年7月24日，车辆刚驶出地下车库、车速约20公里/小时时又停摆；4S店检测后称未读出故障码并通知车主取车，但次日李女士开车行驶约20公里后，车辆在高速速度时再次失控（第四次，发生在2026年7月26日），当时车上还有其他乘客，令她对行车安全彻底失去信心。

面对频繁故障，李女士多次联系厂商客服和4S店求助，每天至少拨打售后热线两次，有时更多，但问题仍未彻底解决。她因此要求退车或获得延保与补偿，但与4S店的协商陷入僵局。4S店方面确认车辆在质保期内共出现四次“动力故障（动力受限）”，并在前两次更换了电控系统；第三次检测时未发现故障码，仅对系统做了重新匹配；在第四次出现异常后，经向厂家申请，店方更换了发动机线束，并在更换后进行了数日试车，期间一度未能及时完整向车主说明试车记录，店方对此表示道歉并改进记录流程。 球友会

对于车主提出的补偿诉求，4S店表示可提供终身免费拖车和终身保养等服务，但李女士最看重的延保未被满足。店方曾提出以5万元回购车辆的方案，遭车主拒绝；此前据称获批的“延保两年”方案因当时被拒而无法再次申请，后续又提出包含补漆工时券和四条轮胎的补偿方案，均未能达成一致。车辆目前仍停放在4S店内，车主因安全顾虑不敢取车。

厂家客服表示会将情况反馈至相关门店与技术部门，遇到技术难题可申请厂家支持，但对车主的延保、购物卡或加油券等诉求尚无明确答复。律师方面指出，退车、换车等权利受“三包”有效期和相关程序限制，建议车主保存好所有维修记录、沟通凭证，并在必要时通过司法途径或消费者投诉渠道维权。

此事反映出在连续出现安全相关故障时，车主对车辆可靠性与售后保障的强烈关注，也暴露了维修检测、信息告知与赔偿协商中存在的矛盾与盲点。 球友会